【知识贴】怎样操作多集装箱装一件货物?
何为“分体吊装”?
一般情况下,如果货物宽度超过2.35米,长度超过11.8米,想走框架箱?船公司不接啊!别急,你还有条路——分体吊装,也就是多个平板箱组合成一个大的“托盘”,把这种双超甚至三超的大件货物捆扎在这个“托盘”上。具体操作过程是:先将提好的平板箱空箱送入码头,然后等码头中控通知送货,货物直接运到码头吊机下面(即船边),等其他普箱全部装船之后,吊机把空的平板箱吊装上船铺平,然后再把货物吊装到铺平的这个大“托盘”上,在船上进行捆扎固定即可。这种货物一般是放在甲板以下的最上层,上面不能再叠箱子。
“分体吊装”有什么优势?
对于双超或三超的大件货物,走散杂船运费相对较贵,且船期相对集装箱班轮而言没那么稳定,就可以选择“分体吊装”的形式走集装箱班轮。
小编注:
在目前集装箱普箱出口运输市场信息越来越透明化的情况下,货代可以选择向进口、危险品、特种箱、散杂滚装、供应链专线等方向突破,做些“疑难”货,或许利润回报会更好,这些更突出拼专业度的子领域,也更能形成自己的竞争优势。
下面是一批大件货的“分体吊装”全过程
亲临码头实拍图片
第一步:空箱吊装入船(一次可吊4*40'FR)
第二步:货物运抵码头,等待吊装
第三步:货物起吊装船
第四步:准备船上捆扎加固
第五步:加固细节展示
THE END!谢谢观赏!
来源:货代的那点事儿
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