古巴取消禁运，航运业新机遇！

 　　12月17日，美国宣布恢复与古巴的外交关系，并取消长达52年的经济禁运，预计这将给在该地区运营的班轮公司带来新的机会。古巴是加勒比地区最大的岛屿，有1120万人口，经济发展潜力巨大。禁运的取消将首先令经营美国至加勒比航线的公司获益，特别是CrowleyLinerServices、SeaboardMarine、KingOceanServices和TropicalShipping这样的美国利基市场运营商。

　　目前，只有Crowley在其佛罗里达—危地马拉—洪都拉斯的航线上提供美国至古巴的集装箱船直挂服务，该航线使用3艘970TEU船。主流全球承运人预计将把古巴加入他们的美国至加勒比航线，古巴的航运公司也将抓住这一机会，如古巴唯一的集装箱船公司MelfiMarine，预计该公司将新开至美国的航线。取消禁运也将对古巴整体的外贸产生积极影响，目前，古巴已经通过支线服务，很好地连接至全球市场。这些支线主要使用1000至1300TEU船，主要由马士基航运（MaerskLine）、地中海航运（MSC）、法国达飞（CMACGM）和汉堡南美（HamburgSüd）经营，该国还有至欧洲的直挂航线，由MelfiMarine和NirintLines提供；至中美洲的航线则由MelfiMarine和Crowley提供；NirintLines的欧洲—南美洲北海岸—古巴的集装箱和杂货航线，以及MelfiMarine的地中海—加拿大—古巴—墨西哥集装箱航线还都提供古巴至加拿大哈利法克斯的连接。至古巴的支线服务主要由地中海航运、法国达飞、以星（ZIM）、马士基航运（在以星的航线上租用舱位）和MelfiMarine各自通过巴哈马自由港、牙买加金斯敦和巴拿马克里斯托瓦尔中转，汉堡南美则使用墨西哥的阿尔塔米拉。得益于美国市场，古巴自身可能发展为枢纽港，新加坡国际港务集团（PSA）在古巴首都哈瓦那西部郊区的Mariel地区的新集装箱码头今年1月已经开放。

转自：海运网

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