[海运报关]海运出口危险货物包装的检验手续（二）[ 2013-12-20 14:29 ]

危险货物生产厂使用包装容器，应逐批向商检机构申请办理使用鉴定。申请时应写明出口危险货物的品名、性质、类别等。危险货物生产厂，凭商检机构出具的包装容器性能鉴定证书，并按《国际危规》要求使用包装容器。对国外商人自备的包装容器，如附有性能鉴定证书，证明符合《国际危规》要求者，可据以使用。塑料容器或内涂料容器盛装液体危险货物时，危险货物生产厂必须取得化学性质相容性试验结果，符合要求者，才能使用。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/hyckwxhwbzdjysxe_1.html

[海运报关]海运出口危险货物包装的检验手续（一）[ 2013-12-20 14:28 ]

我国为加强对海运出口危险货物包装的检验和监督管理，保障生产、人身和运输安全，扩大出口，对《国际海上危险货物运输规则》规定的范围内的海运出口危险货物的包装实行检验制度。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/hyckwxhwbzdjysxy_1.html

[海运报关]港口理货业务是什么[ 2013-12-20 14:26 ]

理货是随着水上贸易运输的出现而产生的。理货，英文是Tally，其含意为计数用的筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物的数字，故最早的理货工作就是计数。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/gklhywssm_1.html

[海运报关]港口货运一个柜有多大[ 2013-12-20 14:26 ]

目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜；40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/gkhyyggydd_1.html

[海运报关]海运拼箱操作的技巧[ 2013-12-20 14:25 ]

海运出口拼箱业务是现代集装箱运输业务的一个重要组成部分，与整箱业务操作相比，拼箱业务操作相对比较繁琐，需要注意的细节较多。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/hypxczdjq_1.html

[供应链报关]关于公路货物的承运[ 2013-12-20 14:22 ]

承运人对托运人提交的货物运单应逐项审核，填记承运人记载事项加盖承运章后，将其中一联交托运人存查。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/gyglhwdcy_1.html

[供应链报关]公路零担货物的托运知识[ 2013-12-20 14:22 ]

托运办理程序：办理零担货物运输，由托运人填写“汽车零担货物运输运单”。运单填写必须字迹清楚。托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，应在运单中注明。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/glldhwdtyzs_1.html

[供应链报关]货车装载的注意事项[ 2013-12-20 14:21 ]

货车的主要作用还是装载货物。因此，驾驶员更要注重如何按照规定载货。装载时，要注意的点。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/hczzdzysx_1.html

[供应链报关]货物按一批托运的有关规定[ 2013-12-20 14:20 ]

按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)。整车货物每车货物为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批，使用集装箱运输的货物，每批必须是统一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/hwayptydyggd_1.html

[供应链报关]必须按整车办理的货物[ 2013-12-20 14:19 ]

一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。

http://www.thecustoms.com.cn/Article/bxazcbldhw_1.html