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韩进海运破产,大批华资进口货物却遥遥无期滞留码头

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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-09-26 14:38:00

 旗下拥有70多艘大型货轮、全球规模第七的韩进海运(Hanjin Shipping Co.)宣布破产三周,洛杉矶港/长堤港码头进口货柜滞压效应逐渐显现,正值下半年假日购物季进出口货物繁忙季节,大批华资进口货物却遥遥无期滞留码头,华商欲哭无泪。欣海报关

 
 
 
“我们的货品本来预计9月6日到达,但直到今天还是两手空空”,艾尔蒙地印刷设备进口商Helen周21日表示,科罗拉多州的客人委托他们从中国进口两部大型印刷设备,三个货柜大半个月前就从上海出发,从来没有误时的韩进货轮,这次却摆了大乌龙。
 
Helen表示,在到货通知比预期推迟整整一周之后,日前好不容易终于等到货柜下船,但目前得到码头的通知是,由于韩进海运停摆,空置货柜无法处理,大量的车架压在空柜或货柜上,导致新到码头的货物根本无车架可用,堆积如山的货物无法动弹。
 
“现在最大的问题是货物拖不出来,但即使能拖出来,马上卸货,空柜还回去,还是没有地方可放”,Helen表示,这就意味着进口商每天不但要支付货柜滞留码头的费用,还要支付空柜费,一天至少60、70元,“这些都是我们进口商支付”,实在吃不消。
 
Helen表示,现在更担心的是,因为货柜在码头滞留遥遥无期,万一客人要求退货,高达30万元的货物无处可去,“真叫惨”。
 
类似的情形远不止Helen一家,华资进口化妆品、进口玩具和礼品进口业者,同样叫苦连天。
 
在洛杉矶玩具批发市场经营中国玩具进口的陈先生,目前有四个货柜压在长堤港,“已过期一个星期了”,还是没有办法拖出码头。
 
陈先生表示,同样是由于韩进空货柜无人回收,如果要求硬拖,商家得自己支付吊装费,租大吊车每吊一个货柜的费用高达200元。“目前大山似的货柜,一层层吊装的花费简直是天文数字”。
 
他表示,目前韩进海运停靠的码头简直是个烂摊子,韩进驻美办事处没有人接听电话,进口商无所适从,而码头吊车公司不付出至少5000元订金,根本不给干活。
 
进口商表示,韩进货运的大型运输船一般一次至少可装6000个货柜,而从目前的卫星跟踪图看,韩进海运的货船还在源源不断来美当中,“可以预计洛杉矶/长堤码头堆积的货柜会愈来愈多”。
 
艾尔蒙地从事礼品进口的韩先生表示,现在他最担心的像前年那样的悲剧再次发生。两年前的码头工会大罢工,导致其本来应在10月到的货柜,一直滞留到次年2月才出来,“错过了感恩、圣诞,连新年也没赶上”,最后只能贱卖,损失将近20万元。
 
不少华资进口业者表示,其实与其他的船运公司相比,韩进海运并不是最便宜的,但因为它传统上较为准时,平常可行度较高,万万没有想到这次“错上贼船”。
 
华资业者表示,早些时候也已风闻韩进海运的财务状况有问题,“但很多海运公司也都听说有问题”,并不以为真。万万没想到,这么大的公司,说倒就倒。
 
韩进海运公司是加州长堤港最大码头Total Terminals International (TTI)的大股东。TTI网站表示,目前除了已在运输当中的货柜,TTI将不再运输韩进的进口货柜,也不再接受韩进的出口货柜。

 


 

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