韩进海运破产，大批华资进口货物却遥遥无期滞留码头

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文章出处：责任编辑：人气：-发表时间：2016-09-26 14:38:00

旗下拥有70多艘大型货轮、全球规模第七的韩进海运（Hanjin Shipping Co.）宣布破产三周，洛杉矶港／长堤港码头进口货柜滞压效应逐渐显现，正值下半年假日购物季进出口货物繁忙季节，大批华资进口货物却遥遥无期滞留码头，华商欲哭无泪。欣海报关

“我们的货品本来预计9月6日到达，但直到今天还是两手空空”，艾尔蒙地印刷设备进口商Helen周21日表示，科罗拉多州的客人委托他们从中国进口两部大型印刷设备，三个货柜大半个月前就从上海出发，从来没有误时的韩进货轮，这次却摆了大乌龙。

Helen表示，在到货通知比预期推迟整整一周之后，日前好不容易终于等到货柜下船，但目前得到码头的通知是，由于韩进海运停摆，空置货柜无法处理，大量的车架压在空柜或货柜上，导致新到码头的货物根本无车架可用，堆积如山的货物无法动弹。

“现在最大的问题是货物拖不出来，但即使能拖出来，马上卸货，空柜还回去，还是没有地方可放”，Helen表示，这就意味着进口商每天不但要支付货柜滞留码头的费用，还要支付空柜费，一天至少60、70元，“这些都是我们进口商支付”，实在吃不消。

Helen表示，现在更担心的是，因为货柜在码头滞留遥遥无期，万一客人要求退货，高达30万元的货物无处可去，“真叫惨”。

类似的情形远不止Helen一家，华资进口化妆品、进口玩具和礼品进口业者，同样叫苦连天。

在洛杉矶玩具批发市场经营中国玩具进口的陈先生，目前有四个货柜压在长堤港，“已过期一个星期了”，还是没有办法拖出码头。

陈先生表示，同样是由于韩进空货柜无人回收，如果要求硬拖，商家得自己支付吊装费，租大吊车每吊一个货柜的费用高达200元。“目前大山似的货柜，一层层吊装的花费简直是天文数字”。

他表示，目前韩进海运停靠的码头简直是个烂摊子，韩进驻美办事处没有人接听电话，进口商无所适从，而码头吊车公司不付出至少5000元订金，根本不给干活。

进口商表示，韩进货运的大型运输船一般一次至少可装6000个货柜，而从目前的卫星跟踪图看，韩进海运的货船还在源源不断来美当中，“可以预计洛杉矶／长堤码头堆积的货柜会愈来愈多”。

艾尔蒙地从事礼品进口的韩先生表示，现在他最担心的像前年那样的悲剧再次发生。两年前的码头工会大罢工，导致其本来应在10月到的货柜，一直滞留到次年2月才出来，“错过了感恩、圣诞，连新年也没赶上”，最后只能贱卖，损失将近20万元。

不少华资进口业者表示，其实与其他的船运公司相比，韩进海运并不是最便宜的，但因为它传统上较为准时，平常可行度较高，万万没有想到这次“错上贼船”。

华资业者表示，早些时候也已风闻韩进海运的财务状况有问题，“但很多海运公司也都听说有问题”，并不以为真。万万没想到，这么大的公司，说倒就倒。

韩进海运公司是加州长堤港最大码头Total Terminals International (TTI)的大股东。TTI网站表示，目前除了已在运输当中的货柜，TTI将不再运输韩进的进口货柜，也不再接受韩进的出口货柜。

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