2017年锂电池航空运输规则（UN38.3）将迎来重大改动

 

UN38.3测试版本修订至第6版

 

《联合国危险品货物运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款(UN38.3)Rev.6版本已经发布，其将取代现行的Rev.5版本，其中针对锂电池的检测要求有较大的改动，主要如下：

 

变化一：在38.3.4.2.2章节中，修改了测试项T2的高温存储温度值。

 

 

变化二：在38.3.4.5.2章节中，变更了T5测试项的环境温度要求。

 

 

变化三：在38.3.4.4.2章节中，修改了加速度冲击的峰值加速度值，小电池超过4.48Kg, 峰值加速度会小于150gn，大电池超过12Kg，峰值加速度会小于50gn。

 

 

二、国际航协DGR IATA 58版（2017）将从2017年1月开始执行

 

2.1 DGR最新版文件要求，自2017年1月1日起将使用新的锂电池操作标签以取代旧版的锂电池操作标签；新版操作标签颜色和尺寸与旧版一致，但所有文字的部分已被删除，同时需要写上UN编号。新旧操作标签之间有两年的过渡期，旧标签可以继续使用到2018年12月1日。

 

 

2.2 此外，危险品货物运输要使用新的锂电池9类危险品(UN Class 9)标签，新标签图案是在原9类标签中的黑白垂直条纹的下半部分增加了锂电池图案， 其外形尺寸不变；原来Class 9标签仍可继续使用，过渡期至2018年12月底。

 

 

 

2.3 其他要求：PI965 -PI970 Section IB和Section II锂电池运输时将不再需要托运人的声明和额外的说明文件。

 

对年产量小于100个锂电池的运输（需获得当局部门的批准），将采用新增的PI910的包装导则。

 

IATA 57 Edition中规定的PI967 Section II，PI970 Section II在一个包装内含不超过4个电芯或2个电池的，一单航空运输中超过两个包装的, 须张贴电池操作标记。但一单货在两个包装以下的, 可以不贴锂电池标记, 该一年的过渡期将在2016年12月31日结束。

 

将2016年4月开始执行的PI965 荷电量SOC不得超过30％和仅限货机运输的内容加入到IATA 58 Edition中。

 

 

本文来源：物流巴巴