[行业动态]严控FOB下的信用证操作风险[ 2016-10-19 09:55 ]

在国际贸易中，国际海运费用起伏波动较大，淡季与旺季的运费相差较多，因此，国内厂商往往更愿意报FOB价格，不愿承担CFR或CIF条款所带来的运费涨跌风险。

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[行业动态]韩进亚美航线资产即将出售[ 2016-10-17 09:37 ]

负责处理韩进海运破产程序的韩国破产法院周四表示，计划处置韩进亚洲-美国航线的行销网路，协助这家债台高筑的公司筹措资金。韩国破产法院表示，批准破产的韩进海运出售亚美航线的销售及营销网络业务，以便筹资偿还该公司债务，出售事项最快将于周五(10月14日)开始。

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[行业动态]韩进旗下船舶首次在韩国被扣押[ 2016-10-14 09:45 ]

韩国昌原地方法院近日裁定暂时扣押“韩进厦门”号，这是韩进海运旗下的船舶首次在韩国被扣押。该事件引发韩国国内争议。韩国海洋渔业部日前宣布，不会再暂时扣押韩进海运靠港船舶。

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[行业动态]韩进海运与美国家具巨头陷入货物纠纷[ 2016-10-13 10:06 ]

在韩进海运在韩国法院和世界各地法院寻求破产保护超过一个月之后，该公司的客户仍然就如何找回货物与韩进产生争执。

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[行业动态]韩进倒，丹麦百年海运龙头分槽忙抢滩[ 2016-10-10 14:22 ]

9月无非是全球海运业自2008年以来最动盪的一个月。自韩进宣布破產后，丹麦百年海运龙头AP Moller-Maersk 集团也宣布将旗下负责海运物流的《马士基海运》(Maersk Line)，和原油开採的Maersk Oil、Maersk Drilling、Maersk Tankers、和 Maersk Supply 等 4 家公司分为两部份经营，为日后市场做准备。

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[行业动态]首尔法院考虑出售韩进海运，下月或将得出结论[ 2016-10-10 14:19 ]

首尔破产法院正在考虑出售韩进海运。中央地方法院法官Choi Ung-young表示，出售韩进海运是多种处置方案选项之一，目前法院尚未决定如何对韩进海运破产问题做出最好的解决方案。法官补充称，任何处理方式都将取决于市场条件。

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[行业动态]中国港口允许韩进货轮靠泊中国[ 2016-10-10 14:11 ]

在获得大股东的资金支持后，全球各港口开始陆续允许韩进海运的船舶靠港。10月3日和10月8日，韩进海运旗下的“韩进绿洲”号和“韩进捷克”号停靠上海洋山港卸货，这是自8月31日韩进海运宣布申请破产保护后，首批被允许停靠中国港口的该公司货轮。

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[行业动态]韩最大海运公司濒临破产中企愿买其全球海港码头[ 2016-10-09 09:37 ]

韩国最大的海上运输公司韩进海运陷入资金困境濒临破产，已于8月31日决定向首尔中央地方法院申请法定管理(指对频临倒闭的企业，由法院指定第三者管理)。法国国际广播电台9月29日消息称，中国国营的中国远洋运输集团近日宣布愿意出资购买韩进海运在全世界(包括亚洲、美国、欧洲)的所有码头设施，但不考虑购买韩进拥有的运输船...

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[行业动态]韩政府重申不会提供任何政府支持，韩进危机或将引发“圣诞节物流大地震”[ 2016-09-29 10:07 ]

韩进海运在获得1600亿韩元(约合1.4499亿美元)资金之后将有助其尽快结束目前的物流危机。不过按照目前进度，受困海上的货物可能最快也要等到10月底才能全部卸货完毕。如果这波物流货运乱象无法在数周内落幕，或将引发欧美市场“圣诞节物流大地震”。

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[行业动态]马士基集团宣布一分为二[ 2016-09-27 11:15 ]

9月22日，丹麦航运与石油巨头马士基集团宣布，计划分拆为两家独立公司，其中一家专注于运输与物流业务，另一家专注于能源业务，以应对航运市场低迷以及油价大跌，而马士基集团今后的增长重心将是打造一家提供海运及物流综合服务公司，其能源业务将以独立公司形式，或通过合资、并购、上市等方式从马士基集团中分离出来。

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