【知识贴】怎样操作多集装箱装一件货物？

何为“分体吊装”？

一般情况下，如果货物宽度超过2.35米，长度超过11.8米，想走框架箱？船公司不接啊！别急，你还有条路——分体吊装，也就是多个平板箱组合成一个大的“托盘”，把这种双超甚至三超的大件货物捆扎在这个“托盘”上。具体操作过程是：先将提好的平板箱空箱送入码头，然后等码头中控通知送货，货物直接运到码头吊机下面（即船边），等其他普箱全部装船之后，吊机把空的平板箱吊装上船铺平，然后再把货物吊装到铺平的这个大“托盘”上，在船上进行捆扎固定即可。这种货物一般是放在甲板以下的最上层，上面不能再叠箱子。

“分体吊装”有什么优势？

对于双超或三超的大件货物，走散杂船运费相对较贵，且船期相对集装箱班轮而言没那么稳定，就可以选择“分体吊装”的形式走集装箱班轮。

小编注：

在目前集装箱普箱出口运输市场信息越来越透明化的情况下，货代可以选择向进口、危险品、特种箱、散杂滚装、供应链专线等方向突破，做些“疑难”货，或许利润回报会更好，这些更突出拼专业度的子领域，也更能形成自己的竞争优势。

下面是一批大件货的“分体吊装”全过程

亲临码头实拍图片