航运咨询机构Alphaliner表示，日本三大航运公司日本邮船、川崎汽船和商船三整合集装箱船业务组建合资公司，并将在2017年7月1日生效，成为全球第六大集运公司。（另6家分别为马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海运、赫伯罗特和长荣海运）这意味着，到2018年，日本三家航运公司完全整合后，全球前7大集运公司将控制全球65%的集装箱船运力。欣海报关-上海报关行
为了减少成本和提高竞争力，7月份，现代商船和马士基、地中海航运签署协议加入2M联盟。在对航线规划和运力分配方面进行协商好之后，会在11月份签署一个正式的协议。
马士基首席商务官Vincent Clerc表示，现代商船将很快就会加入2M联盟。现代商船将会帮助马士基的搭档地中海航运获得更多的货源货量。我们要让客户们知道，我们将会在今年年底完成该事项。
Alphaliner在其周报中表示，预计这些公司未来几年将继续扩大与其他集运公司的差距，这将促使一些相对规模较小的航运公司，如汉堡南美、东方海外和阳明海运寻求整合伙伴，一边更有效地与大型竞争对手竞争。
文章来源：国际船舶网
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