VGM生效进入第三周，这些问题你也遇到了吗？

集装箱重量查核（VGM）规定生效已近三周时间，小编收集了近期有关VGM的一些常见问题，快来看看您是不是也有同样的疑问呢？

问题一：2016年7月1日中国港口是否强制执行“无VGM，不得装载”？　

解答一: “无VGM，不得装载”从7月1日开始在所有中国港口生效。在过去的时间里，宁波、天津、南沙海事抽查中，被抽查的马士基航运集装箱均按要求提交了所需文件，保证货物及时装船。

问题二：如碰到当地海事抽查，马士基航运会向客户要求VGM声明相关文件吗?

解答二：是的，在宁波、天津、南沙三个港口的海事抽查中，客户需要提交必要的VGM声明文件。我们从上周海事局召开的VGM行业交流会上了解到，海事局总局计划近期颁布海事部门的抽查流程。

问题三：对中国国际中转集装箱也执行“无VGM，不得装载”吗？

解答三：是的。我们谨再次提醒发货人及时对7月1日出口经由中国中转的集装箱提交VGM信息，以免影响集装箱在中国中转延误。

问题四：马士基航运会代客户申请称重服务吗？

解答四: 不会。马士基航运不会代客户申请称重服务，同时也不会对称重服务定价。

问题五: 客户自有空箱需要向马士基航运申报VGM吗？

解答五：客户订舱和提单上申报的货重在10公斤以内（不包括10公斤）可以不需要向马士基申报VGM。如出口报关需要，客户可以把箱皮重填写在货物描述栏中。