如何看待夹缝中的平行进口车生意？

平行进口汽车的生意，远不像外界想象的那么光鲜。尤其是当“悄悄地干活”了十年，在上海自贸区看到了正规化的曙光之后，这种感受特别强烈。

首先是车商对旗下品牌对华出口的管理更严了。换句话说，一家未经授权的中国经销商，要想从海外市场买一辆车，再销往中国，更难了。前阵子有媒体报道，奔驰、宝马等豪华车品牌正在对美国对华出口的未经授权的车辆展开调查。其实路虎也一样。都在控制供货渠道。

而且，这在海外市场都是有法可依的。比如，美国法律规定，除了生产商外，任何人不得向海外出口新车。同时，车企也禁止经销商把车卖给有意将车转卖到其他国家的人。再加上，上海自贸区启动平行进口汽车试点后，并没有暂停实施2005年版的汽车品牌销售管理实施办法。这就导致一条政策尚无定论——就是在国外登记注册过的车辆，到底能不能进口？

上海自贸区本着合法合规的原则，不想碰红线。这一来，短时间内，平行进口汽车的经销商们，就无法从上海口岸的正规渠道进口美规车了。

这也是为什么现在大家都把目光投到中东车和欧洲车上的原因。中东车的利润是比较薄的，欧洲车利润则较厚，加上欧元贬值，大家都跑去欧洲找车源。