出口商品应谨防运输原因被退运

　　日前，余姚某风机制造企业生产出口到德国的一批电阻器（避雷器用）因产品表面存在锈迹，整批被退运进行返工整理。宁波余姚检验检疫局随即按照进境修理物品报关流程要求对该批货物进行了情况调查。经现场调查发现，退运货物具体原因是该批电阻器产品使用紫铜材质，而产品采用的是塑料薄膜包装，海运过程中舱内进水受潮，导致紫铜产品表面被腐蚀出现锈迹。

　　海运集装箱的长途运输方式，运输时间长、装卸次数多，而且运输过程中的环境骤变、温差大、野蛮装卸都会造成商品短缺、残损、受潮、变质污染、以及包装破漏事故，致使产品的外观和品质受影响，进而造成出口产品被国外退运。

　　从近年来全国由于运输原因遭退运货物情况来看，产品缺陷表现主要为：退运货物在运输过程中受到振动、碰撞和冲击导致外观出现了刮花变形；退运货物零部件之间的配合受到一定的影响导致失灵等问题；运货物在运输过程受潮、被雨水淋湿；退运货物遭受台风影响等原因造成金属制品、木制品、纺织品等退运货物在海运过程中发霉、开裂、掉色，部分金属制品表面锈蚀等情况。如2017年的就有出口越南羧甲基纤维素钠由于“运输中交叉污染”导致微生物超标、出口荷兰镁合金因产品氧化被退运的典型案例。

　　专家介绍，出口产品由于运输环节被退运，主要原因为：部分企业在产品设计研发阶段，评估风险时没有考虑货物的种类、性质、特点以及包装情况，未对退运货物运输条件进行客观评审，未将装卸、仓储、运输过程中的温湿度、承压强度、存放时间等条件进行周密考虑，这些企业一般也不具备对运输包装进行跌落、振荡、防水等试验的条件。同时，部分中小企业由于缺少风险经历或“省小钱”意识作祟等原因未投保运输险，最终损失只能自己承担。

　　为此，检验检疫部门建议：要加强产品自检自验。在产品出货前的检验环节，增加对影响产品运输性能指标的项目检验，加强防震、防潮等措施。要重视产品包装和运载工具。在考量商品的特性、形态和运输方式的基础上，关注包装等随附材料的品质要求，选用合适的包装材料，确保货物完好无损抵达目的地,评估储存、运输和使用过程等特殊环境对产品和随附品的影响，尤其在装货前一定要仔细检查空柜，看看是否存在破漏、柜门封条不完好等情况。要灵活诚信经营。企业要积极投保运输险，经营方式要灵活务实，及时与客户沟通，在应对因交货期引起的索赔理赔问题时，积极寻求政府部门和行业协会的协助指导。（马 康 樊洪波）

退运货物进口报关流程及资料