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韩进倒,丹麦百年海运龙头分槽忙抢滩

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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2016-10-10 14:22:00

 9月无非是全球海运业自2008年以来最动盪的一个月。自韩进宣布破產后,丹麦百年海运龙头AP Moller-Maersk 集团也宣布将旗下负责海运物流的《马士基海运》(Maersk Line),和原油开採的Maersk Oil、Maersk Drilling、Maersk Tankers、和 Maersk Supply 等4家公司分为两部份经营,为日后市场做准备。欣海报关

 

韩进 海运龙头 上海报关行
 
图为马士基海运员工与其公司货柜合照
 
《韩进海事株式会社》(Hanjin Shipping)不堪长期亏损,在韩国银行不愿伸出援手后,向法院声请破產保护,引起全球贸易、航运业蠢蠢欲动。而9月底丹麦最大且经营超过百年的AP Moller-Maersk企业,也因不堪低运费、低油价的夹击宣布将集团旗下公司为2部份;往后Moller家将专注于家族海运和物流事业,而开採原油相关的业务将从集团分家。
 
《马士基海运》(Maersk Line)目前是全球最大海运公司,市占率达14.9%(约长荣海运的3倍大);而其中《马士基海运》是AP Moller-Maersk集团中营收最高的公司,以去(2015)年集团总营收412亿美元为例,《马士基海运》的营收为237亿美元,占57.5%。
 
但因为海运业处于红海厮杀的局面,AP Moller-Maersk旗下的海运事业在2016年达到了前所未见的1.14亿美元的亏损场面。虽然集团有来自石油的收入,但因为近年来油价下跌的衝击,因此Moller家族决定在石油公司还有价值时与海运切割对兑,为接下来的海运事业发展做准备。
 
 
文章来源:中时电子报
 

 

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